IS-2, Amodel, 1/72

[jak]

Zdravo!

Evo nesto od mene... moja treca zavrsena maketa otkad sam opet poceo maketariti, i prva podloga ikad

Radi se o veoma zanimljivom konceptu sovjetskih konstruktora Nikitin i Sevcenko, koji su projektirali avion koji bi bio biplan kad polece i slece, odnosno monoplan kad leti. Tako se donja krila i stajni trap uvlace u gornje krilo, odnosno na boku trupa (stajni trap). Projekt je otkazan, posto je poceo drugi svetski rat (a i na ispitivanja avion nije odusevio nesto narocito )

Maketa je short-run, zahteva puno kitiranja i smirglanja, plastika je mekana, staklic je debeo i nekako matiran ... dekali su veoma tanki i nezni, ali (ako se ne pocepaju) dobro nalezu.

Ja sam zadovoljan, treba jos samo dodati poluge koje podizu donja krila, i pretpostavljam malo doraditi tlo oko tockova...
Ima malo refleksije na fotografijama... ali...

komentari i sugestije su dobrodosli.

Malo detalja...




Maketa...






...i postolje










Pozdrav

[Cicak1973]

Odlicno si uradio maketu.

[Kerber]

Hej, ovaj meni veoma lep i drag avioncic vidim prvi put odradjen kao maketu...
Veoma dobro, lepo je da je neko odradio ovaj primerak oca aviona sa promenjivim oblikom krila il sa promenjivom geometrijom, ili kako bi vec bilo pravilnije da se kaze (nek ispravi ko zna ovo, ja nisam siguran).
U Greenovoj knjizi o sovijetskim lovcima iz II svetskog rata, videh fotografije 3 prototipa i jednog crteza, modifikovanijeg lovca sa zatvorenom kabinom i rednim motorom, tricikl...
Po njemu, ovo bi bio IS-2 mod 3 ako se dobro secam , tj treci prototip, ali i treci avion u ovom konceptu, koji je koristio razlicite pogonske grupe, neka resenja u dizajnu, materijalima...Prva dva lice na I-15/I-153 Polikarce, ovaj bi bio napredniji i u obliku, motoru i karakteristikama, dok je cetvrti ostao samo na papiru.
Kazu da su im letne kakrakteristike bile OK u poletanju i sletanju, dok je recimo dodatna tezina prouzrokovana mehanizmom za sklapanje krila kvarila ukupne performanse aviona, a i nikad do kraja nisu uspeli da proizvedu pouzdan sistem sklapanja krila i stajnih trapova.
U borbi bi samo jedno malo ostecenje dovelo do nefunkionalnosti aviona, pa bi sletanje na trbuh bilo veoma rizicno, a da ne govorimo o potrebama za izuzetno iskusnim pilotima, koji bi mogli da ova cuda ukrote i pravilno ga iskoriste...Ipak je to bio prototip lovca, totalno drugacijeg od tadasnjeg ponosa njihovog RV - I.16. Buducnost.
Trebalo bi da je mogao da svom prethodniku anulira veliku brzinu poletanja/sletanja i cudljivost u letu, sveukupnu nestabilnost po pravcu i lako padanje u kovit...Na zalost, nista od toga.
Ali, to mu bar ne umanjuje jedinstvenost u konceptu i lep oblik (bar ovaj prototip).
Dobro odradjena maketa, ni na fotkama nije nesto bio strokav, , jedino bih mu malo dao po razlici delova od ralicitih materijala (drveni-metalni-platneni delovi trupa i krila). Jes' da bi to mozda bilo sarenije, ali' bas zbog tih pokretnih delova i ruske skole kombinovanja materijala, dobila bi (bar ja tako vidim) na vecoj atraktivnosti. Vidim da si doradio naoruzanje na krilima, samo da nije malo predimenzionirano, ili tako deluje....?
O detaljima ne mogu da raspravljam posto nemam skoro nista o tome, osim par smuljenih fotografija iz neke zime '40/41...K'o da je slikao moj neki predak, pa...
I par pitanja za tebe - ima li mogucnosti da se neki sistem sarki ovde uradi, eda bi se omogucilo krilima da se uklapaju u trup/gornje krilo, takodje i "nogama" stajnog trapa u trupni dep (bocno), pa da se stavi na stativ i zezas se do mile volje....?!? Dal' ima mesta na delkama ili su to kao mogucnost fabricki "zaboravili", a dal' bi maketar to mogao sam da odradi....To me kopka....Voleo bih ga u svojoj kolekciji.

[djos & filip]

Upravo radim ovu maketu, i mogu samo da ti zavidim kako si odradio svoju (mala ispravka radim IS-1 ali to je u sustini to .

Polazna osnova je KATASTROFA, bar za mene, tesko uklapanje, mnogo viska i rupa.
Ako moja ispadne upola ovako dobra bicu prezadovoljan.

Jos jednom, svaka ti cast na trudu, strpljenu i krajnjem izgledu makete.

Pozdrav

[dragan_mig31]

Odlican rad svaka cast

[jak]

Hvala svima na komentare!

Ovo je drugi prototip (barem prema ono sta sam ja nasao). Prvi bi bio IS-1, on i stvarno lici na I-15/I-153. Razlika medju IS-1 i IS-2 je motor i sistem sklapanja krila. Treci primerak bi bio IS-3, ali nisam nasao nista konkretno, niti crtez niti fotografiju, samo se pominje ali nema nista drugo... Dok IS-4 je bio sa zatvorenom kabinom, kako ste rekli, redni motor, nosni predni stajni trap, ali nazalost osim crteze nisam nasao nista drugo. Mislim da i nikad nije ni leteo, ali nisam siguran.
Ovo je IS-1


i crtez IS-4


Ova maketa moze se uraditi ovako (spustena donja krila i otvoren stajni trap) ili zatvorena krila i stajni trap (letenje). Mozda se moze i napraviti mehanizam... mmmm interesno... U svakom slucaju bilo bi mnogo mesarenja, ali rezultat sjajan

Hej, ovaj meni veoma lep i drag avioncic vidim prvi put odradjen kao maketu...
Veoma dobro, lepo je da je neko odradio ovaj primerak oca aviona sa promenjivim oblikom krila il sa promenjivom geometrijom, ili kako bi vec bilo pravilnije da se kaze (nek ispravi ko zna ovo, ja nisam siguran).
U Greenovoj knjizi o sovijetskim lovcima iz II svetskog rata, videh fotografije 3 prototipa i jednog crteza, modifikovanijeg lovca sa zatvorenom kabinom i rednim motorom, tricikl...
Po njemu, ovo bi bio IS-3 (IS-2 mod 3), tj treci prototip, ali i treci avion u ovom konceptu, koji je koristio razlicite pogonske grupe, neka resenja u dizajnu, materijalima...Prva dva lice na I-15/I-153 Polikarce, ovaj bi bio napredniji i u obliku, motoru i karakteristikama, dok je cetvrti ostao samo na papiru.
Kazu da su im letne kakrakteristike bile OK u poletanju i sletanju, dok je recimo dodatna tezina prouzrokovana mehanizmom za sklapanje krila kvarila ukupne performanse aviona, a i nikad do kraja nisu uspeli da proizvedu pouzdan sistem sklapanja krila i stajnih trapova.
U borbi bi samo jedno malo ostecenje dovelo do nefunkionalnosti aviona, pa bi sletanje na trbuh bilo veoma rizicno, a da ne govorimo o potrebama za izuzetno iskusnim pilotima, koji bi mogli da ova cuda ukrote i pravilno ga iskoriste...Ipak je to bio prototip lovca, totalno drugacijeg od tadasnjeg ponosa njihovog RV - I.16. Buducnost.
Trebalo bi da je mogao da svom prethodniku anulira veliku brzinu poletanja/sletanja i cudljivost u letu, sveukupnu nestabilnost po pravcu i lako padanje u kovit...Na zalost, nista od toga.
Ali, to mu bar ne umanjuje jedinstvenost u konceptu i lep oblik (bar ovaj prototip).
Dobro odradjena maketa, ni na fotkama nije nesto bio strokav, , jedino bih mu malo dao po razlici delova od ralicitih materijala (drveni-metalni-platneni delovi trupa i krila). Jes' da bi to mozda bilo sarenije, ali' bas zbog tih pokretnih delova i ruske skole kombinovanja materijala, dobila bi (bar ja tako vidim) na vecoj atraktivnosti. Vidim da si doradio naoruzanje na krilima, samo da nije malo predimenzionirano, ili tako deluje....?
O detaljima ne mogu da raspravljam posto nemam skoro nista o tome, osim par smuljenih fotografija iz neke zime '40/41...K'o da je slikao moj neki predak, pa...
I par pitanja za tebe - ima li mogucnosti da se neki sistem sarki ovde uradi, eda bi se omogucilo krilima da se uklapaju u trup/gornje krilo, takodje i "nogama" stajnog trapa u trupni dep (bocno), pa da se stavi na stativ i zezas se do mile volje....?!? Dal' ima mesta na delkama ili su to kao mogucnost fabricki "zaboravili", a dal' bi maketar to mogao sam da odradi....To me kopka....Voleo bih ga u svojoj kolekciji.

[flanker]

Ok izvedba, ali ovaj avion je užasno ružan.
Zar pored toliko prelepih modela birate ovakve za rad?!
Mislim, treba to čudo posle da krasi neku policu?!

[djos & filip]

@flanker

Ruzan je ko..........pa ne mogu niceg trenutno da se setim sa cim bih ga uporedio......ali....koncept ovog aviona je stvarno poseban, iako neuspeo. Zato mislim da zasluzuje mesto u vitrini pored elegantnih messera i spitfajera.
Doduse koliko god ga dobro uradio... ostace ruzno pace.

pozdrav