Mil Mi-8,Hobby Boss u 1/72....

[KuKLiNsKi]

šta fali slikama u letu?

[gasha]

Neka se rasplamsala, za to forumi i sluze samo da nema psovki.

Naravno da ima garezi, samo ne bas do pola krakova. U tom intenzitetu mozda u prvoj cetvrtini maksimalno.

@KuKLiNsKi
Pogledaj bolje slike koje si okacio, nijedan nije "tu negde".  Nadji slike rotora koji se ne okrece pa pogledaj.

Mislim Milane stvarno, lepo se vidi na fotografiji da je elisa zaprljan jedan clanak manje. Uz to pouzdano znam da je bas na tom aparatu motor radio savrseno i da nije bilo garezi a mislim da su ga prebacili na TNG neposredno pre rata u cilju usteda i smanjenja iyduvnih gasova. Sada lepo sve u muskulo pa ispocetka. 

Mislim da nigde na netu nema da se nadje  ni priblizno dobro uradjena maketa Mi-8 koja bi mogla da se poredi sa ovom.

[Goran A.]

Mislim da nema potrebe za tolikim cinizmom.

[Milan18111]

To oko rotora je diskutabilno,negde su cisti negde nisu.
Kao sto vec znate,moje makete su uglavnom fejdovane,prljavije nego makete drugih maketara.Volim da docaram trodimenzionalnost kroz farbanje i sencenje.
To je moj stil i meni se dopada.
U ovom slucaju rotor prati zamisljen celokupni izgled makete pa mislim da nece odskakati od opsteg utiska o radu.A i ovo je uslikano na svetloj podlozi pa rotor malo odskace od stvarnog izgleda.Konacni sud ce te dati kad postavim slike u gotove projekte.
Takodje sam "ugaravio" i repni rotor ali veoma neprimetno.

Ja mislim da nisam postavio fotku dizalice,pa je postavljam sad.
Inace nisam napomenuo da je maketa izrivetirana.

[dragan_mig31]

Samo ti radi i ne brini o tome dali je rotor previse ili premalo zaprljan kako i da ga uradis bice odlicna maketa a najvaznije od sve je sto se tebi to svidja Inace dizalica izgleda odlicno.

[Goran A.]

Uz to pouzdano znam da je bas na tom aparatu motor radio savrseno i da nije bilo garezi a mislim da su ga prebacili na TNG neposredno pre rata u cilju usteda i smanjenja iyduvnih gasova.

Moze motor da radi savrseno i da pri tom stalno cadji. To zavisi od tipa komore sagorevanja koje se ugradjuju u motor.

Kad motor ne radi "savrseno", avion/helikopter ne leti vec se smatra neispravnim i kvar se otklanja. Kada rad motora u nekoj meri odstupa od zadatih parametara ili se nalazi u samoj zoni donjih vrednosti a proceni se da ne ugrozava bezbednost letenja, moguce je u odredjenim uslovima dozvoliti probni let. To se veoma retko desava.

[gasha]

Milanče sačekaj da neko uradi to kako treba da i ti nešto naučiš. Nema više tu milimetar gore dole, mislim stvarno....  dokle bre to da trpimo. Stvarno isod svakog nivoa

[Goran A.]

Milanče sačekaj da neko uradi to kako treba da i ti nešto naučiš. Nema više tu milimetar gore dole, mislim stvarno....  dokle bre to da trpimo. Stvarno isod svakog nivoa

Ne moras ti nista da trpis.

Pitanje - zasto pricas u mnozini, jesi li ti neciji zastupnik?

[gasha]

zastupnik gradjana     Ljudi postavili slike gde se vidi garež na elisama, na nekima možda i mnogo više od ovoga i svi ih vidimo i ti opet se hvataš za neku tačnost u gareži. Milimetar tamo ili ovamo. Čekam samo da izbaci slike gotove makete. Da li treba neko da ode da izmeri metrom garež na elisama na više helikoptera pa da uprosečimo i objavimo da znaju ljudi. Nervira me samo takvo cepidlačenje naročito još kada nema argumenata. Elise mogu biti manje ili više nagaravljene a mogu biti i bez gareži ima raznih fotografija i nigde garež nije ista.

[Goran A.]

zastupnik gradjana     Ljudi postavili slike gde se vidi garež na elisama, na nekima možda i mnogo više od ovoga i svi ih vidimo i ti opet se hvataš za neku tačnost u gareži. Milimetar tamo ili ovamo. Čekam samo da izbaci slike gotove makete. Da li treba neko da ode da izmeri metrom garež na elisama na više helikoptera pa da uprosečimo i objavimo da znaju ljudi. Nervira me samo takvo cepidlačenje naročito još kada nema argumenata. Elise mogu biti manje ili više nagaravljene a mogu biti i bez gareži ima raznih fotografija i nigde garež nije ista.

1. Ocito da imas neki problem sa percepcijom napisanog, ja nisam pominjao milimetre vec cetvrtinu i polovinu necega sto je dugacko nekoliko metara. Daleko je to od cepidlacenja. Treba napraviti razliku.

2. Uleteo si u pricu izmedju mene i Kuklinskog.

3. Nezavrsenu maketu si proglasio najboljom na netu. Vidovit?

4. Citiracu Milana: "Necu mnogo objasnjavati postupak rada vec cu kroz fotografije pokazati sta sam radio. Ali ako neko ima neko pitanje ili primedbu,rado cu odgovoriti,eventualno popraviti sta ne valja."

Milan je rekao svoje, postujem njegovu kreativnu slobodu (uostalom tako je uvek i bilo) i rekao bih da on nema problem oko onoga sto sam napisao. Zasto bi ti produbljivao raspravu u bilo cije ime ako te nervira moje cepidlacenje? Nekakva tendencioznost?

[Ćomi]

Ja mislim da je Kuklinski zakuvao i sada se povukao   

Pozz,
Ćomi

[gasha]

Nisam vidovit vec sam je video ofarbanu

[KuKLiNsKi]

povukao?  šta se fajtamo?
ja sam svoje rekao i podupreo tvrdnje slikama, neznam šta bi ti još htio

[PELE]

Vr' ! 

K'o i uvek, odlicno, samo udri !

[Goran A.]

@ Kuklinski

Da vidimo sta si podupro slikama:

1. http://a9.vietbao.vn/images/vn902/the-gioi/20858987_images1834511_Mi-8.jpg
2. http://www.military-today.com/helicopters/mil_mi8_hip.jpg
3. http://files.radioscanner.ru/uploader/2009/mi8rf1900610.jpg
4. http://www.nycaviation.com/newspage/wp-content/uploads/2012/10/united-nations-humanitarian-services-mil-mi8-helicopter-1024-620x413.jpg
5. http://blog.sme.sk/blog/11198/195523/Mi-17KFOR.jpg
6. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/50/Mil_Mi-17-V5_%28Mi-8MTV-5%29%2C_Russia_-_Air_Force_AN1905918.jpg
7. http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/8/1/2323189.jpg
8. http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/4/7/7/2259774.jpg
9. http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/6/9/3/2095396.jpg

Na prve tri se vidi garez na gornjoj strani i to na pocetku u korenu krakova.
Na cetvrtoj takodje u korenu krakova ali od dole.
Na petoj rotor cist pogledati zadnji krak koji jedini nije u senci.
Na sestoj kraci rotora cist, vidi se da je od polovine svetliji i to samo zbog obrtanja.
Na sedmoj garez u prvoj cetvrtini.
Na osmoj isto u 1/4
Na devetoj isto u 1/4



Nigde ne vidim garez velikog intenziteta skoro do polovine kraka. Bice da tvoje slike podupiru moju pricu.

Na povecani vidljivi kontrast na kracima takodje utice obrtanje rotora. Ko se bavi fotografijom znace o cemu pricam.