Ikarus Kurir, 1:72, YU-CBI, Varaždinac

[Slider]

pocelo s polako i sovim.....

vazno je opskrbiti se s literaturom :-)



koja je itekako korisna- primjer



i da se nadovezem na jednu proslu raspravu na nasem forumu o spustenim kormilima visine na maketama  ( zaboravio sam naslov teme)- kaze u opisu aviona :'' kormila visine uravnotezena su utegom na poluzi vezanoj za osovinu kormila, u unutrasnjosti trupa''......toliko o tome da kormila padaju kad je avion na zemlji

Kako sam i sam bauljao kao klinac oko naseg Kurira, a imam i fotke, kormila visine nece bitt spustena

Fowler flaps ce biti spusteni, ali ( zato sluze ovakve knjige)- moram napraviti vanjski akomulator na kolicima, jer lijepo pise da se kod aviona na zemlji flapsovi spustaju pimocu vanjskog akomulatora....jer se pokrecu elektromotorom.....eto, dobro je znati

pa sam kenuo - poceo sam s podom i bocnim stranicama, uz firewall i nekoliko rebara trupa( dio iza treceg sjedista se i tako ne vidi jer je kabina zatvorena platnom)



bocne strane su prozirni stiren  0,45
u sredini sablona od papira


to je ustvari lazni pod, to ne postoji, ali to je ploha od koje sam poceo gradnju
naravno, pod kabine od sperploce tek dolazi

maskiral sam prozore i vrata i urezao vrata s lijeve strane

uz bocni profil



i provjera jel pasu dimenzije...




toliko za pocetak

[Slider]

saga kontinjus...

tapecirung vrata, resetkasta kontrukcija i servo motor Fowler flapsova



desna strana- pod, tapecirung, resetke...



osnovna boja





gotova lijeva strana - dodan indikator aero zaprege, indikator polozaja horizontalca, trotl kvadrant, kotac za namjestanje horizontalca, kvake i panti na vratima



gotova desna strana - ploca s prekidacima i osiguracima, radio stanica, neindentificirana poluga, uticnice za sljemofone, kvake desnog prozora....na obe strane maknute unutarnje folije s frozora



instrument ploca



sutra ako stignem sjedala, sine za treci sic,palicu i pedale, i polako mozemo zatvarat trup...

[Slider]

epizod tri

napravljena palica i osovina s pedalama



montirani preklopni sicevi, sine treceg sica, palica, pedale...



montirana ramenjaca koja se vidi kroz poklopac kabine, a za koju se vezu krila





pa sam stavio sastavio trup - zalijepio lijevu stranu, gornju plohu trupa i napravio resetku s gornje strane - fale jod dve sipke za vjetrobran



provjera s nacrtima- sve pase   





pa sam napravio repni konus i donju stranu trupa- napeto platno



i oblikovan nosni dio i rebro na koje se veze nosac motora



i napravljen verikalac s kormilom- sutra horizontalci pa primer i kitanje

[dragan_mig31]

Svaka cast

[Janjic]

Bravo Slideru 

[Warhawk]

Odličan detalj mi je ta konstrukcija profila krila iznutra.
Majstorski učinak 

[Slider]

lagano pocinje slicit kuriru....
stavljeni horizontalci, napravljena nosna kapa, donji i bocni kapotazi i firewall.......a zahvaljujuci kolegi Novaku, nabavljena je i slika izbliza...plus kao bonus na njoj se vide kolica s akumulatorom...

[Kerber]

Bravo. Ni iz cega ti pravis maketu 100 puta brze nego sto ja to radim od gotovih delova...I to odlicno!
Jedva cekam da vidim finale!

[Slider]

tenks..ovisi kad ce bit finale....mozda ce prije bit  gotov 522 nego kurir...vidicemo..

[Slider]

nakon male stanke od par dana, vracam se na mjesto zlocina :twisted:

prvo sam stavio gornji dio pokrova kabine i prednji trokut vjetrobrana



pa sam izmjerio, izrezao, maskirao i zalijepio bocne trokute vjetrobrana



pa sam krenuo na krila....
ovaj nacin se pokazao ok kod aera 2 i 3, pa sam opet napravio isto - centralna ploca, rebra na kraju i remenjace i rebra u dva dijela
izrezao sam mjesta za pretkrilca i fowlere



pa sam to obradio i stavio oplatu krila, i izrezao krajnje zavrsetke - oni su hladno svijani u jednom dijelu i na pravom




kako volim internet....utipkas broj  profila krila, isprintas u mjerilu i voila!- nema vise crtanja na mm papiru..

pa sam stavio rebra unutrasnosti flapsova, oblikovao krajeve i stavio pretkrilca




a onda napravio i pokrove poluga za izvlacenje fowlera....trebali su bit suplji kao na pravom, od tri dijela 0.33 stirena, ali zbog delikatnosti poluga za izvlacenje napravio sam ih od pune sipke stirena pa cu u njih busiti 0.4 mm rupe za nosace flapsova- bit ce svrsce



a onda sam krenul s motorom....detaljiram samo lijevu stranu koja je vidljiva...
ovo je pocetak - karter, redukcija, cilindri koji su zasticeni plehom, glave cilindara koje se mozda budu vidile, i fake prednji cilindar koji se vidi kroz otvor na nosu ispod elise
a stavio sam ( gore desno) i profilirani rezervar za ulje

jedan''sraf '' je otpal, drugi se pomaknul ( ovi koji drze bocni pleh) ali to sam sredio - radjeni su od 0.5mm sipke stirena...malo oversized, ali nemrem manje 




motor udobno smjesten na vrhovima prstiju




i proba kako pase pod kapotaz - malo se pomaknul al to je uglavnom to

rezervar ulja treba jos pobrusiti, ali i tak sam ga tek skalupio.....jos idu na njega generator, lijevi magnet, razvodnik paljenja, polugee gasa i mjesavine, cijevi od rezervara ulja do kilera,nosac motora...svasta nesto
al to kad stavim motor konacno u trup



pa sam onda sve stavio u prajmer,i ostavio do sutra...a sutra, zna se - kitanje, brusenje, primer, kitanje, brusenje, primer, kitanje , brusenje , primer...jesam spomenul brusenje???

al nije ostalo puno - jos moram napravit elisu, detaljirat motor, stepenicu pod trupom, upornice horitontalca i st. trap...i to je to

[maestro]

ček, ti si od stirena i par nacrta odradio maketu...  jedno 10 puta brže nego ja plastikanere
ne'am reči 

[Slider]

ček, ti si od stirena i par nacrta odradio maketu...  jedno 10 puta brže nego ja plastikanere
ne'am reči 

ma nije to nista, stiren je zakon za radit...imam jedno deste kila, pa se treba potrosit 

[minolovac]

Imaš ti jedno 100 kila kaj se neda potrošiti

[Slider]

imam ja puno vise od 100 kila za potrosit, al pricamo o stirenu u krpama i sipkama

[minolovac]

Ak dolaziš u ZG dofuraj koju šipkicu da vidim, ja sam našel samo ploče. I stvarno jer odličan.