L-29 Delfin, AMK, 1/48

[Miroslav Š.]

Aero L-29 Delfin, AMK, 1/48
Tekst i Fotografije: Nikola D. Rađenović
Ceo prilog na http://maketarplus.ipmssrbija.com/?p=1290

Nakon Drugog svetskog rata i pojave prvih mlaznih aviona, potreba za trenažnim mlaznjacima je drastično porasla. Zbog ekspanzije mlazne avijacije nakon rata u Koreji, SSSR je bio jedan od svetskih centara gde se najviše ulagalo u avijaciju. Osnivanjem Varšavskog pakta 1955. stvorena je takođe i osnova za izuzetno kvalitetnu avio industriju zbog saradnje među zemljama koje su već imale veliko iskustvo u vazduhoplovnom inženjeringu i sa već postojećom kvalifikovanom radnom snagom i infrastrukturom. Tadašnja potreba Sovjetskog ratnog vazduhoplovstva za novim trenažnim mlaznjacima bila je prava prilika za manje fabrike aviona da se probiju na tržište. Tu priliku ozbiljno je shvatila i čehoslovačka avio kompanija ,,Aero" koja se ubrzo bacila na posao u nadi da će napraviti avion pogodan i za potrebe Sovjetskog ratnog vazduhoplovstva i za potrebe zemalja Istočnog bloka. Prvi prototip ,,novog aviona", zajedno su konstruisali Zdenek Rublič i Karel Tomáš, nazvavši ga XL-29. U njega je bio ugrađen britanski Bristol Siddeley Viper motor koji je bio namenjen isprobavanju letačkih karakteristika tog aviona. Petog aprila 1959. uspešno se završio prvi let XL-29. Avion se pokazao vrlo stabilnim i jednostavnim za letenje. Vrlo brzo je nastao i drugi prototip istog aviona sa istim motorom i minimalnim korekcijama. Još jednom, avion se pokazao adekvatnim i nastavljeno je dalje ispitivanje prototipa. Godinu dana kasnije, dvanaestog jula 1960, čehoslovačka fabrika avio-motora ,,Motorlet" je isprobala novokonstruisani motor M-701 na trećem prototipu. Upravo taj motor, zbog njegove male težine, veličine i dobrih performansi, bio je najkompatibilniji. Nakon završetka konačnog prvog primerka novonastalog aviona fabrike ,,Aero", L-29 je ušao u takmičenje rame uz rame sa poljskim PZL TS-11 i sovjetskim Yak-30, zarad odabira novog vojnog trenažnog aviona država Varšavskog ugovora. Pobedu je odneo upravo L-29, sa nadimkom ,,Delfin". 1961. godine započeta je masovna proizvodnja motora i delova za ,,Delfina", a aprila 1963, započeta je i proizvodnja samog aviona. Avion je, pre svega, bio veoma jednostavan za proizvodnju a kako kažu piloti koji su upravljali njime, bio je i veoma jednostavan za letenje i savršeno pogodan za njegovu glavnu namenu, obuku pilota...

[milan78]

Ima na forumu vec jedan uradjen....i to jako dobro.

[Miroslav Š.]

O da Milane, vesthepes-ov Delfin. Izuzetan rad