P-39N Airacobra Academy 1:72

[djos & filip]

Pozdrav svima

Zavrsena Airacobra u oznakama VVS pilot Aleksandar Pokriskin.
Boje Gunze, oznake AML....i to je to. Nadam se da ce vam se svideti.

Zelim vam svima dobro zdravlje i dobar duh, uz maketarenje.

[dragan_mig31]

Lep i neobican.Oduvek mi bila interesantna tematika kad vidim zapadnjacke avione sa petokrakom.

[doktor]

Meni se odmah svideo, P-39 i treba da nosi oznake VVS, proslavila se na Istocnom frontu.

Imam i pitanje [ne odnosi se na Pokriskinov avion, odnosno na ovu maketu]: nekoliko puta sam naisao na podatak da su sovjetski piloti trazili da mehanicari uklone mitraljeze u krilima, dakle da ostane samo naoruzanje smesteno u nosu aviona. Ne mogu se setiti izvora, ali, kako napisah, nije bio jedan, vec nekoliko. Ako iko zna vise o tome, bio bih zahvalan na dodatnoj informaciji.

[djos & filip]

@doctor

Pokriskin je leteo na nekoliko aviona, poznatiji su 13, 100.......
Slika nema gde bi se videli detalji sem nosa aviona, ima jedna slika 100 gde se vide svi mitraljezi u krilima.....

Ja sam se vodio stranicom:
https://massimotessitori.altervista.org/sovietwarplanes/pages/lendlease/p-39/misos/prof100.htm

Nadam se da je od ovo pomoci
Veliki pozdrav

[Jovac]

Odličan. Jedva čekam da vidim ovu maketu uživo.

[milan78]

Obozavam P39.Jos u CCCP oznakama....vrh.

[anki]

Meni se odmah svideo, P-39 i treba da nosi oznake VVS, proslavila se na Istocnom frontu.

Imam i pitanje [ne odnosi se na Pokriskinov avion, odnosno na ovu maketu]: nekoliko puta sam naisao na podatak da su sovjetski piloti trazili da mehanicari uklone mitraljeze u krilima, dakle da ostane samo naoruzanje smesteno u nosu aviona. Ne mogu se setiti izvora, ali, kako napisah, nije bio jedan, vec nekoliko. Ako iko zna vise o tome, bio bih zahvalan na dodatnoj informaciji.

Pre svega jako zanimljiva tema i lep rad od starog Akademca.

Sto se ovoga pitanja tice tacno je. Naime ruska skola knstrukcije lovaca pa onda i piloti koji su ih leteli voleli su koncentrovanu vatru u mosu aviona. Pogledaj sve njihove domace lovce i ni jedan posle I-16 vise nije nosio topove i mitraljeze u krilima. Takodje njihova skola je bila precizno gadjanje pozeljno sa manjeg rastojanja manjim brojem oruzja veceg kalibra i obaranje sa manjim brojem pogodaka. Ovo se nastavili i posle rata na mlaznim MIG lovcima. Jos da dodam da su smatrali manje ucinkovito naoruzanje u krilima jer se ono uvek postavlja tako da se snopovi oruzja ukrste u nekoj tacki na 100 - 300m ispred aviona i samo na tom rastojanju lovac sa krilnim pucaljkama je najuboitiji. Sa naoruzanjem u nosu aviona nisanjenje je mnogo pojednostavljeno i lovac podjednako dejstvuje sa razlicitih daljina. Eto ukratko

[Warhawk]

Sto se ovoga pitanja tice tacno je. Naime ruska skola knstrukcije lovaca pa onda i piloti koji su ih leteli voleli su koncentrovanu vatru u mosu aviona.

Još jedan od razloga (možda čak i bitniji od nišanjenja) za uklanjanje naoružanja iz krila (a nekad i spoljnih krilnih rezervoara) bio je regulisanje težišta aviona.
P-39/P-400 bio je zloglasan po sklonosti da upadne u nepovratan spin čak i pri manje zahtevnim manevrima.

Sovjeti su prvo par meseci analizirali dobijene Kobre u CAGI-ju i razradili niz mera i preporuka za korekciju aviona.
Ustanovili su npr i deformacije zadnjeg dela trupa (pa je oko pokopca radio opreme preko trupa dodat panel kao ojačanje), kao i niz drugih modifikacija, pobrojanih u knjizi ispod:


Mushroom Yellow Series 6106

Takođe su sve ove zaključke preneli Amerima, što je dalje uticalo na razvoj P-63 (čak su im slali i CAGI stručnjake da pomognu u dizajnu)

[Tomcat]

Odlično izgleda!