Revell 1/72 Mustang

[medico]

maketa koja je zapozeta pre oko 2 godine ) uradjeno oko 95% a onda sam ponovo dobio inspiraciju i zavrshio je 10-tak dana !
sto se makete tice , detalji i uklapanje : vise nego pristojno
farbanje mesavinom akrilika i enamela, sve tehnike primenjene sem drybrush-a. efekti chipping-a ili guljenja boje radjeni stebrnom olovkom








glavna zamerka  kabina : predebelo staklo i izuzetno lose uklapanje.... to je doradjeno tako sto sam vacuumirao polkopac kabine a vetrobran i zadnje staklo zadrzao originalne ...





sem kabine glavne izmene mogu se videti i na ovoj slici ...cevi mitraljeza napravljene od medicinskih igala , bombe preuzete iz kutija sa rezervnim delovima i napravljeno novo staaklo reflektora



sve oznake su 'trimovane' tj otsecen je sav vidljivi visak noseceg decal filma

[prelude]

Majstor uvijek ostaje majstor... Pogotovo bojanje je fenomenalno.

Imam samo jednu zamjerku - nema veze s maketarskom tehnikom... Naime, Mustangu kad je na zemlji - uvijek padnu "flapsovi". Bez "intervencije" pilota mogu se zadržati još jedino par sekundi poslije zaustavljanja - a ovdje je ovaj već izašao... (Slično kao pretkrilca na Messerima. Uvijek "pljusnu" prema naprijed na stajanci.)
Jedino ako "mali crnci" dolje ne pridržavaju...   
Isto tako, unutarnje "klapne" stajnog trapa bi trebale biti podignute (zatvorene). Jedino ako im nie oslabila hidraulika. Ali za to nisam 100% siguran.

Ali to ne umanjuje tvoje već općepoznato maketarsko umijeće.

[voja]

Posle sletanja i boravka na zemlji popusti hidraulika i flapsovi kao i poklopci stajnog trapa padnu dole.
U principu ako se radi maketa Mustanga sa spustenim flapsovima moraju se spustiti i poklopci stajnog trapa i
obratno. Medjutim, mnogi proizvodjaci maketa Mustanga u 99% slucajeva ne daju flapsove kao posebne delove.
Nekome je to mrsko (kao meni npr.) da iseca i zeza se sa time pa onda uradi maketu ovako kao Medico.
I moj Mustang je na takmicenju imao gresku, spusteni poklopci stajnog trapa a flapsovi podignuti.

Kod Messera je u 99% slucajeva osdoblje na zemlji vracalo pretkrilca nazad. Da ne upada prasina, prljavstina i slicno. Cak su i
retke fotografije Me-109 sa izvucenim pretkrilcima.

No, kada smo vec kod toga onda svi mi pravimo gresku kod maketa Me-109.
Ko jos od nas obraca paznju na jedan vrlo bitan detalj kod Me-109E?
Kada su flapsovi maksimalno spusteni na dole onda su oba elerona (i levi i desni) spusteni za 11^o.
Ne videh da je neko tako ikada uradio maketu. Pa ni ja sam

Uzivajte i lepite. Ne moramo uvek u svemu traziti dlaku u jajetu

[prelude]

Posle sletanja i boravka na zemlji popusti hidraulika i flapsovi kao i poklopci stajnog trapa padnu dole.
U principu ako se radi maketa Mustanga sa spustenim flapsovima moraju se spustiti i poklopci stajnog trapa i
obratno.

Što se tiče poklopaca stajnog trapa, malo sam se raspitao... Navodno nije samo do popuštanja hidraulike, nego je za to postojala komanda u cockpitu - dakle, sve ovisi o tome da li će ih pilot podići ili će ih ostaviti spuštene, tako da ovo s flapsovima i poklopcima trapa ne bi trebalo biti sinhronizirano.
No, zaključak ti je na mjestu, ako nekome to nije bitno, ne treba tražiti dlaku u jajetu, pogotovo kad je maketa ovako (ili IKAKO - kad se sjetim svoje produktivnosti u posljednje vrijeme) složena.
Ja osobno inače imam taj fetiš autentičnosti glede aerodinamičkih i tehničkih zakonitosti, no to je stvar osobne dispozicije i afiniteta... Ne bih npr.nikad podignuo kormilo dubine na maketi, a da istovremeno pilotsku palicu u kabini ne povučem- zalijepim u stražnjem položaju. Ili je ne pomjerim lijevo ili desno ako sam dinamizirao (gore-dolje) krilca na maketi...