Tupoljev TU-134 1:100 VEB Plasticart
Prvo izdanje 1963.
Ja ga pamtim po ovom pakovanju iz 1972/88.
(https://i.imgur.com/oyGjLCa.jpg)
Čak sam na nekim mojim starim filmovima našao i skenirao loše fokusiranu i očajno kadriranu fotku istog, s početka osamdesetih,
u Aeroflot liveriju. Bruka.
(https://i.imgur.com/8OagKL4.jpg)
Na EBAYU kupih kasnije pakovanje, Master Modell posle 1991.
(https://i.imgur.com/EwGJkXj.jpg)
A unutra stari , dobri Tupko, sa sasvim finom ( "minucioznom" što bi naš pokojni drugar Gregori Gošić rekao /THX VOJO/) rivetizacijom.
(https://i.imgur.com/aSVVtLM.jpg)
Uputstvo takođe nepromenjeno, od početaka pakovanja, naravno na Nemačkom, Ruskom, Češkom i Poljskom , a u kutiji nedostaju samo Klebstoff 001 i Farbstoff 002 alu fiole.
(https://i.imgur.com/ErezA6C.jpg)
(https://i.imgur.com/a5VnJsb.jpg)
Naravno, mora biti AVIOGENEX, kakvim sam dva puta leteo za Dubrovnik, total 4 upisana leta na TU 134.
A jedina dva koji iz Aviogenex flote pasuje za rano izdanje TU-134 (bez sufiksa A) i sa staklenim navigatorskim nosom jesu ,
YU-AHH Tupolev TU-134 c/n 9350701 1969-1971 vraćen AEROFLOTU gde je nastavio službu kao СССР-65672 do novembra 1982.
(https://i.imgur.com/Gnpaqwu.jpg)
I YU-AHI Tupolev TU-134 c/n 9350705 1969-1971 takođe vraćen Aeroflotu pod registracijom CCCP-65673 do 1982.
(https://i.imgur.com/Bt8J13C.jpg)
Kako oni nisu bili dostupni za walkaround, najbližeg sam našao u AEROPARKu u Budimpešti , pozdrav sa mesta navigatora.
(https://i.imgur.com/IPlEBpw.jpg)
More to follow.