U drugoj polovini 60ih godina XX veka SFRJ je nabavila drugu generaciju MiG-21 u PFM verziji. Nabavljeno je ukupno 36 primeraka koji su leteli do prve polovine 90ih. Primerak 22726 je, ako je verovati podacima sa interneta, isporucen 23.VII 1968. godine a izgubljen je u udesu u februaru 1977. godine. O samoj maketi se manje vise sve zna, odlicni Eduard koji je pravo zadovoljstvo za rad. Odmah po farbanju sam bio vise nego zadovoljan ali problemi (neizbeznost u mom neobjavljenom ratu sa NMF avionima) su me sacekali kod dekala i vederinga tako da konacni rezultat ipak nije nesto cime sam preterano zadovoljan... Pravi 726 mi na, inace losijoj slici, deluje malo musavije a cini mi se da sam cak i malo preterao sa tim... Boje Gunze i Alclad, dekali LH i genericki brojevi
Pravi 22726
(https://i.imgur.com/7teyb0i.jpg)
Maketa
(https://i.imgur.com/8gwLtKt.jpg)
(https://i.imgur.com/GY7W0JN.jpg)
(https://i.imgur.com/snyjPwA.jpg)
(https://i.imgur.com/QoXKZGu.jpg)
(https://i.imgur.com/dH4KIhV.jpg)
(https://i.imgur.com/ECY4JLQ.jpg)
Не улазим у детаље....екстра је. Коју метал боју си користио?
Rekao sam više puta, baš su mi turn off jugoslovenski avioni... pogotovo NMF Mig -21...
Što se rada tiče, nemam šta za zamerit, sve je na mestu, pedantno, lepo, uredno...
Svi vode borbu sa NMF, mora se tome posvetiti ozbiljno vrme, kako se sa tim bojama radi, pa polako, strpljuvo, svaka ima svoju caku i kada je isti proizvidjač u pitanju a kamoli kada su različiti metali od različitih proizvodjača.
Istini na volju, ja na tvojoj maketi ne vidim problem al ajd, ako ti kažeš da nije tip top....
Svidja mi se,sad se meni pravi 21,koji nisam radio ima 2-3god.Vidjao sam opasne Nmf radove uzivo,na takmicenjima,ljudi urade kao da vidis pravi...retko kad pokupe nagradu.Nekako sudijama zapadaju za oko sareni kamuflazni avioni a niko ne ceni dobar nmf. :cheers
@Vladimir
Gunze SM201 i Alclad dark aluminium
Ovo vrlo dobro izgleda ovako na slikama, a iz licnog iskustva, verujem da je uzivo jos bolji.
To sto ti nisi u potpunosti zadovoljan je dobro, posto ces se sledeci put jos vise potruditi ;)
Sto se tice prljanja, umeju da budu prilicno musavi na zadnjem delu trupa odozdo i iza stajnih trapova, vazdusnih kocnica i generalno hidropokretaca. Ostatak aviona, uglavnom samo ofucanost/oksidiranost (u zavisnosti od perioda eksploatacije)
Vrh rad.Bravo Slobo :)
Odličan, a sobzirom da je imam u planu, ovo će mi definitivno koristiti kao inspiracija, i da, verujem da je uživo bolje, ne može daj odsjaj da dočara fotka. Što se tiče prljanja i svega toga, ja ne znam, kakvi su ovi bili, tek mi sledi istraživanje :D
Dobro ovo izgleda. :cheers :cheers :cheers
Hvala svima :)
Lepo urađeno.
Međutim mislim da si promašio metal. Trebalo bi da bude više kao aluminijum nego ovaj koji pristaje
američkim avionima iz 40ih i 50ih.
Možda grešim, ali s obzirom da sam jahao po njima na pulskom aerodromu 91ve ne sećam se da su bili skroz sjajni.
Pogotovo se ne sećam razlike u nijansama po panelima.
https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=13466.240
https://3.bp.blogspot.com/-kpI6CqffLxE/W7JtGsKgj9I/AAAAAAAAOI0/v2aHI-NgDC0C7v5UzFnBZiJkoAnHiF5qwCLcBGAs/s1600/MiG-21PFM%2BL-14%2Barmed%2Bwith%2BUB-16-57%2Blaunchers%2Bat%2Bthe%2BPula%2Bairport%2Bin%2BAugust%2B1991.jpg
91 nisu posto to su avioni koju su prosli remont bar jednom kod.nas i su bili premazani alu bojom.A poati ovaj je avion iz rusije koji ima samo providni premaz onda je nmf fazon skroz odgovarajuci.
Quote from: dragan_mig31 on 01-08-2023, 12:53:5391 nisu posto to su avioni koju su prosli remont bar jednom kod.nas i su bili premazani alu bojom.A poati ovaj je avion iz rusije koji ima samo providni premaz onda je nmf fazon skroz odgovarajuci.
Možda, ali nikada nisam video sliku PFMa bez Al odsjaja odnosno premaza.
Mislim da je isti slučaj i sa vijetnamskim PF/M.
Maketa je stvarno vrhunski odradjena, ali slozio bih se sa Flankerom oko nijansiranja metalnih povrsina. Pet godina pre njega takodje sam bio u Puli i ne samo da sam ih gledao maketarskim ocima nego sam belezio neke detalje. Na primer, u moje vreme (jesen 1986.) dva PFM-a (725 i 733) bila su NMF, dok su ostali bili prebojeni srebrnim lakom i jedina razlika kad ih gledas poredjane na stajanci bila je sto su ova dva delovala za nijansu tamniji od ostalih.
Posto su piloti stavili primedbu mehanicarima da prilikom punjenja aviona gorivom crevo ne sme da se naslanja na krilce ili zakrilce morali smo o tome da vodimo racuna i nesto se ne secam da je oplata krilca bila tamnija od oplate zakrilca.
Mozda jos jedan detalj: zelena boja konusa u uvodniku makete deluje mi dosta svetlija, kao da je sa bisa. Sa jednog naseg PFM-a koji je imao udes otkinuo sam parce i boja je original 34079.
Dali su ove fotke dovoljne ili da kacim jos?
(https://i.postimg.cc/8cnKTfCF/22708-2.jpg)
(https://i.postimg.cc/wMB4KQ98/22709-8.jpg)
(https://i.postimg.cc/PqG7LDQY/22721.jpg)
(https://i.postimg.cc/QN6nQwqX/22722-4.jpg)
(https://i.postimg.cc/JnxYd2V5/22732-2.jpg)
Da li ste vi bili u Puli 1986 i 1990?Jeste.
Da li je @Tomcat napisao da je radio masinu koja je stigla 1968 i srusila se 1977?Jeste.
Da li su ti avioni 1986 i 1990 bili remontovani u medjuvremenu?Jesu.
Da li su tad dobili alu premaz u Zmaju gde su izgledali potpuno uniformno,bez vidljive razlike u panelima?Zastava je tada bila na repu kao i na mf i bis verziji sa jasnim znakom remontnog zavoda na dielektriku?Jeste.
Da li Slobin mig ima znak remontnog zavoda?Nema!Dakle Sloba je radio avion kao sto je dosao iz Cccp-a.Vidite slike koje je stavio @dragan_mig31.
Na zalost to sto nismo nesto videli ne znaci da nije postojalo.Slike potkrepljuju pricu.
Kao sto rekoh, ako su podaci sa neta tacni, 22726 koji sam radio je izgubljen jos 1977, a posto sam stavio i aiv kokpit, jasno da sam radio avion iz perioda kraja 60ih, dakle pre remonta a, makar meni, na slici pravog 726 koju sam stavio se uocava razlika u boji panela.
I dalje mi se čini kao Al. Naravno, avioni su bili tu i tamo zaprljani. Ja sam ih gledao kada su već imali 23 godine...
Quote from: dragan_mig31 on 01-08-2023, 17:26:14Dali su ove fotke dovoljne ili da kacim jos?
Kaci jos ako imas. Dobro ih je imati kao reference.
Konusi su načinjeni od dielektričnih kompozita, skloni različitim oštećivanjima tokom eksploatacije, što od strane zem. osoblja, što tokom letova, pa tim podložni zamenama.
Bilo ih je u tri bitno razičite nijanse zelene.
Takvi konusi za zamenu su bili svetlije zeleni i fabrički ofarbani. Zmaj je remontovane konuse farbao u tamniju zelenu maslinastog karaktera.
Konusi sa prve ugradnje nose zelenu nijansu koja ima plavičast ton.
Da 726 na slici nije farban, svedoči razlika u nijansama hrbatnog rezervoara, hrbatnog poklopca gorivne instalacije i hrbatnog poklopca komandi. Svaki je u posebnoj nijansi durala jer korišćene različite legure za njihovu izradu. Obaška poklopac radio opreme ispred vetrobrana. To se kod ofarbanih ne vidi tako, već je sve nabrojano u istom tonu.
Jel zna neko da li je 722 doživeo 1991vu?
^
Nije. Otpisan je 1973. zbog udesa (otkaz motora i katapultiranje pilota por.Đorđa Negovanovića iz 117.lap)
Odlično urađen pfm sa sivom kabinom, sve je na mestu :cheers
U sustini dobar deo aviona Mig 21 varijante PFM a posebno M je nakon prvog remonta isao u sveobuhvatnu srebrnu nijansu i prakticno nije bilo razlike vezane za razlicite legure aluminijuma i njihove nijanse.Uz to Zmaj je pored logoa koristio isprekidani sablon eskadrilskih brojeva
Te remontovane primerke je uz pomoc tih detalja uglavnom lako zapaziti na fotografijama
S obzirom da je ovaj primerak radjen u stilu orginalnog izgleda nakon isporuke iz SSSR-a nema potrebe te post remontne detalje zahtevati na ovoj maketi