Икарус ИК-2, 6.ловачки пук, 1939.
Макета је ресинска, произвођач чешки CMR, размера 1/72. Макету сам урадио у ,,дресу" 6.ловачког пука из лета 1939. У јесен те године су добили велике црне бројеве на страницама трупа те су одлетели у 4.ловачки пук на Боронгај крај Загреба где су и дочекали рат у познатој маскирној шеми (маскирање је извршено након доласка)...
Макета је права ТАМИГАВА :super у ресинском свету и може ,,ладно" да стане уз раме многим ,,пластикама"... али, треба бити веома опрезан у раду. Ја нисам био ::) Поткрала ми се грешка која ме је прилично коштала... Једноставно речено, занела ме лепота делова, прецизност одливка... нисам приметио :doh да су ми уздужна и попречна оса у несугласици тј.не затварају 90 степени или прав угао (а што је код ресина врло често-исправља се веома једноставним загревањем у врућој води и затим исправљањем на тражену меру,угао...). Тек након лепљења трупа и крила сам установио да је одступање осе крила у односу на осу трупа, у крајњим тачкама крила 1.5мм. То може да се види и голим оком,поготово када се зна. Можда то и не би био толики проблем да ова сјајна макета још сјајнијег авиона нема тако ,,опаљен" стајни трап. Е, ту је грешка уочљива(можда не на фоткама). Морао сам да скраћујем неке упорнице... Након овог склапања могу слободно да постанем кротитељ изнервираних црних мамби! :cry Још једном да напоменем, својом кривицом.
Све у свему, ипак морам да кажем да сам на крају задовољан. Ускоро почињем са радом на ИК-2 у 1/48 (AEROPOXY), тако да ми је овај малишан добро дошао као загревање :)
Коментари и критике су веома добродошли :)
(http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/th_2-2.jpg) (http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/2-2.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/th_2-3.jpg) (http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/2-3.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/th_2-4.jpg) (http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/2-4.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/th_2-5.jpg) (http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/2-5.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/th_2-6.jpg) (http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/2-6.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/th_2-7.jpg) (http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/2-7.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/th_2-1-1.jpg) (http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/2-1-1.jpg)
Odlično je ispao, Naročito mi se svidja bojadisanje. :super
Dobar! ;)
Pozdravljam odluku da bude srebrni i sa otvorenom kabinom!
Fino si ga uslikao, nema da se vide te 'greške' :)
CMR su stvarno 'mastersi' iz svog imena, kaže se da su njihovi Spitfajeri u 72 nešto najbolje što postoji :)
Mada se čulo da rezinske makete i nisu prave makete, ovo meni liči na kompletnu maketu ;D
Свака част!Одлино авионче!!!
Predivno i nase :) :super :bravo !
Iako je avion ruzan(mislim na vaion ne maketa ;))lepo je ispao :)
Meni je baš simpatičan aviončić, a maketa je super ispala :)
lep nastavak VVKJ nakon Ik3, kako li napreduje Dragon Rapid ?
sve i svemu lepa maketa lep je i ovako jednobojan , koju srebrnu si koristio !?
Svaki put kada vidim maketu sa nasim oznakama bez obzira na kvalitet same sa zadovoljstvom je odgledam i sve cestitke na radu.
jes lep ko sunce!svaka cast miroslave :super
Господо, захваљујем вам се на коментарима. Сребрног сам урадио из више разлога. Један је што у тој боји репрезентујe ,,шмекерску"(врло субјективно) еру међуратне ере. Као такав је био у 6.лп-у а циљ ми је да направим макете свих авиона који су летели у престоничком пуку. Када будем радио авионе 4.лп-а, вероватно ћу урадити маскирног. Направио сам га са отвореном кабином јер сам 100% уверен да се на ,,двојкама" летело искључиво са отвореном кабином (као и на његовим вршњацима P-7, Loire 46, Aero 102...). Такође сам уверен, након дуге припреме тј проучавања авиона, да му је поклопац кабине служио само на земљи ::). За фарбање сам користио: 1. свеобухватни прелаз ербрашом Revell 90 а затим четкицом крила и ,,метални" део трупа са Humbrol 191. Делове ,,металне" оплате сам прешао са ММ Aluminium.
Приметих да му нисам ставио контратегове на закрилца као ни затезнице између вертикалног и хоризонталног стабилизатора... а припремио сам :doh.
Што се тиче Драгон Рапида, стао сам са радовима јер нисам сигуран у плаву црту од носа ка назад према репу 8) На две фотографије на којима сам имао прилике да видим ДРа нисам могао да је уочим. Тиму LHа :super верујем заиста безгранично али волим и сам да се уверим... :) Но, морам признати да сам на увид имао само фотке које су објављене у нашим публикацијама што значи да мој извор и није баш сигуран(због квалитета фотографија).
Велики поздрав из Суботице :pilot
Kao prvo odlican Ik-2 i drago mi je da ga vidim srebrnog. I ja jurim tu CMR-ovu maketu a imam dva Aeropoxyjeva koji cekaju svoj red.
Koje dve fotografije si video bez plave crte od nosa ka repu? Ja imam jednu fotografiju zarobljenog DH sa Zemuna na kojoj se takodje ne vidi ta plava crta, barem sa desne strane trupa.
Тачније, у питању су три. Прва је та коју си навео, друга је такође из заробљеничког периода на којој се види комплетан нос и предњи део трупа са леве стране а трећа је, из монографије, на којој је ДР испред пристанишне-аеродромске зграде на аеродрому Београд (Земун). Ни на једној нисам уочио плаву траку.
Ако успеш да нађеш CMR-овог ИК-2 онда си прави срећник. Веома су ретки. Није ни чудо, јер је макета заиста одлична (опет да напоменем, у ресинском свету макета) и веома тражена. AEROPOXY ИК-2 макета је такође веома коректна, за нијансу грубља али се са добром припремом све решава. ИК-2 у 1/48 за који се управо припремам је прави драгуљ.
Retka i vrlo lepo uradjena ptica.
Svaka cast :bravo :bravo :bravo
Sjajno, svaka cast! :super
Odlicno, da nisi napisao da je rezinska nikada ne bih ni provalio. Sto se te greske tice nije toliko uocljiva, a svakako ne moze pokvariti kvalitet tvog rada.
Odlicna maketa i odlican rad.
Bravo :pilot
Odlicna je maketa, bravo! :)
Pozz...
Хвала вам на јављању и лепим речима. Макета, иако је ресинска, заиста може лепо да се уради. Та грешка коју сам споменуо може да се види једино приликом ,,скенирања у Винчи" 8) али сам је навео ради приказа могућих проблема у раду са ресином. Сигуран сам да су неки већ радили са ресином а многи нису па због тога... ресин је у суштини веома захвалан материјал за рад. Управо завршавам још једну ресин птичицу (на слици-Авиа БХ-33Е-СХС, произвођач L&M) са којом сам се баш ,,наиграо" јер сам морао да јој урадим комплетан стајни трап и упорнице, али ми је тај рад донео велико задовољство. Рекао бих-право макетарско задовољство :).
На ИК-2 сам урадио затезнице (комплет), противтегове на закрилцима, предњи и задњи нишан... Било је малко борбе са малим прозорима са стране кабине јер су морали комплетно да се раде (не долазе у киту). Након бушења и обраде отвора, стакалца сам израдио од дела провидног поклопца CDa...
Од литературе сам користио CD ,,ИКАРУС ИК-2" (Ненад Миклушев Aeropoxy), ЛЕТ бр. 3 (чланак Војни Аероплани Краљевине СХС/Југославије део 2. 1931-1941 аутор Огњан М. Петровић) као и осталу периодику изашлу код нас и у иностранству (IK Fighters-Чедомир Јанић, Шиме Оштрић)...
Толико за сада. Ако неко има било каквих питања у вези са темом, стојим на располагању :)
Велики поздрав из Суботице :pilot
(http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/th_IkiA1.jpg) (http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/IkiA1.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/th_IK-2-1-1.jpg) (http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/IK-2-1-1.jpg)
(http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/th_IK-2-1.jpg) (http://i95.photobucket.com/albums/l148/miroslavsljivic/IK-2-1.jpg)
Odlicna je ova pticica, mnogo lepo izgleda a i retko se vidja medju maketama :super
Greske su zaista neprimetne, a maketa odlicna.
Svaka cast !!!
Захваљујем вам се на јављању :) Да, на жалост, ИК-2 се веома ретко ради. Лично знам за још један урађен, баш CMRов камуфлажни који се и налази на њиховом сајту. Има једну грешку-точкови су окренути наопако. Радио га је, иначе веома искусни макетар са Новог Зеланда.
Јуче сам иначе добио поруку од ,,брата по макетама" из Новог Сада да је добио Гуамову макету ИК-2 у 1/72... надам се скорој рецензији 8)
odlichan malishan - sa slika se uopshte ni ne primecuju problemi koji su te muchili ;)
Braaavooo, lep izbor, da ne ponavljam kazivanje Gdina Petra II, jedina mi je "zamerka" rezin, ne ga bre volim ich, ali opet bravos, nekada ga je radila amerikanska firma Guano, pre nekih 35 god, pa onda pre oko 30 god i nemachki Airmodel, limitiranu, tzv short run maketu, a bilo je josh par najava, ja josh chuvam Guanov u delovima, tvoj je barem uradjen, pozdrav :bravo :super :pilot
О, добар дан госн Нешо :) Све што је горе написано не спорим. Зашто? Зато што сам и сам таквог мишљења. Моја тврдња је у томе да се поклопац кабине није користио у току лета из сасвим практичних тј. безбедносних разлога. Заглављивања кабине је било и код много једноставнијих решења нпр. потезањем у назад на две шине у правцу лета а у супротном смеру, наравно (Харикен, Спитфајер, Јак...)...
Могу да замислим која би то паника била да је пилот на ИК-2 морао у току лета (под стресом јер пада) да окреће ручку и притом пази да поклопац равномерно клизи са леве на десну страну...
Сигуран сам да је постојао тај поклопац како си га описао и сјајно документовао фотографијама. Да, пажљивим посматрањем увећаних и обрађених фотографија се то и види. Измерио сам на макети ( то је, наравно, врло дискутабилно) да је страница трупа код кабине управо висока таман колико треба да се увуче поклопац и да се смести вертикално уз десни бок са унутрашње стране. Бићу слободан да приметим и додам као доказ својој тврдњи и курблу (на 6. фотки од горе-кроп фотографије ИК-2 са хр.ознакама и новим фарбањем,Рајловац 1941.). Она је коришћена за отварање и затварање кабине са спољне стране. Налази се на логичном месту за ту работу.
У току планирања израде, имао сам у плану да поставим тај поклопац у кабину. Поставио бих га на место између оплате и решетке трупа али ми је било прилично компликовано толико да дељем макету у 1/72. То планирам да урадим са твојом макетом ИК-2 у 1/48...
На крају, мислим да мислимо исто :cheers
Још један је уверљиви доказ да је кабина била отворена у току лета, а то си Нешо и ти поменуо. Видљивост и прегледност из кабине. ,,Летећи" ::) макетом заиста се веома брзо долази до закључка да је прегледност била веома лоша 8) гледајући у напред према доле (косо лево и косо десно). То је био случај и код других слично конструисаних авиона (Аеро А-102, Лоар 46, П-7). Сигуран сам да су пилоти летећи на ИК-2 морали често да праве отклоне по свим осама да би могли да осматрају предњу доњу полусверу као и да ,,зверњају" преко ивице кабине...
Надам се да вас нисам угњавио...
Bas sam se pitao kad ce neko da ovde okaci ovu nasu pticu, a instinkt je govorio ili ti ili Nesa...dobro je. ;) (kao tesko je pogoditi...hehehe)
Sta god da si mu naopako tamo zalepio, meni se dopada. Ima dusu...
Veoma lep rad, tvoj stil - super !