me 163 komet revell 1/48

[modellius]

kako lako i brzo zaj....i maketara? e pa evo ovako..... moj plan za Szolnok je bio da nosim mi24 i neki oklop, točkaše i guseničare podjednako, elem, za vikend mi bio u poseti Mago Karoly, organizator takmičenja u Szolnoku i šta me pita? da li bih bio voljan da sudim točkaše i guseničare u svim razmerama na njegeovom takmičenju.... pa bih.... i šta sad? A 10 nema šanse da završim, P40 nije dovoljno dobar za inostrana takmičenja, ostade mi kanap, pa međ šunke....treba mi prop i džet podjednako, te sam se od džetova odlučio za me163, a prop, pa videćemo.....

od svih nemačkih oznaka koje sam mogao da nađem ja sam se odlučio za engleza :mrgreen:, a evo i kratke istorije ove mašine

Završetak II svetskog rata nije značio kraj i za me163. pošto je letelica bila daleko ispred svog vremena svi su hteli svoje " parče kolača ", te su se svojih primeraka dočepali ameri, rusi i naravno englezi. tu počinje priča o VF241... englezi su hteli da testiraju letne karakteristike letelica bez horizontalnih stabilizatora i sletanje na tzv " sanke ". ova saznanja su bila potrebna za novi engleski mlazni avion, na čijem konstruisanju su " igrom slučaja " učestvovala i dva nemačka naučnika....prvi let je obavljen 1-og oktobra 1946, letelicom je upravljao pilot Erich Brown, koji je već imao nekih iskustava sa me163. poletanje je izvršeno sa aerodroma Winsley, koji je bio u blizini tada već čuvenog Farnborough-a. let je trajao 25 min i Brown je bio oduševljen letnim karakteristikama Kometa. prilikom sletanja hidraulika na sankama i repnom trapu se znatno oštetila, te su dalji testovi odloženi. nakon skoro godinu dana, na jesen 1947 testovi su ponovo započeti, Brown je vršio sletanja sa sve većim i većim brzinama, sve dok 15-tog novembra nije postigao brzinu sletanja od 245 km/h, ali vešanje sanki nije izdržalo ovoliko opterećenje, te je opruga probila dno kabine, te priklještila Brownovu nogu izmadju opruge i instrument table, pilot je prošao sa lakšim povredama, ali VF241 je pretrpeo tolika oštećenja da nikada više nije poleteo....

[medico]

maketa je ustvari Trimaster/Dragon prepak zar ne ?
hajde bas me zanima kako ce ici sklapanje , mene ceka jedan u original pakovanju !

[modellius]

jeste, prepak je u pitanju, da budem iskren na odlivcima se i vidi izlizanost mastera
bilo manjeg zastoja u radovima, slavilo se, sta ces, bilo tu i rodjendana, i drugar kupio kucu, i ihaj, bese veselo....kokpit gotov, trup sastavljen, ima gita ali nije strasno ( nakon a10 nista nije strasno... ), nastavak sledi, pozdrav

[modellius]

maketa se relativno dobro sklapa, ali nazalost da se primetiti da je pitaj boga koji prepak ( trimaster-dragon-revell...), te su greske usled izlizanosti kalupa dala mesta gitovanju, ali u sustini nije neki problem posto je mala masina pa nije preterano naporno, da ne trubim dalje evo nastavka radova, pozdrav

[Kerber]

Do kalupa je...Meni su samo spoj staklica iza kabine i delimicno krilo/trup pravili frku...Ostalo je lepo leglo.
Imas negde na Hyperscale- dobru referencu, gotove makete i fotke, bas ovog avioncica, pa ako ti sta zatreba, pogledaj ga u Galeriji.
Mada, mislim da si se vec opremo valjano.
Nema razloga da ne uspe.
Pozz !

[dusko]

Lepo napredujes sa radom samo malo mnogo gita ,ali sta da se radi bice o super na kraju ne sumnjam,vidim da koristis Body git za plasticne branike ili gresim.Pozdrav Dusko.

[modellius]

namucio sam se oko nosa, nije mi islo urezivanje panela, nece pa nece i bog..... evo napokon i prvog sloja farbe, tek da se uoce greske, nastavak uskoro sledi, pozdrav

[modellius]

Stigosmo i do farbanja, osnovu ( prime ) sam farbao sa RLM 76 radi uštede, rekoh ako mi se posreći i ne moram korigovati ništa uštedeo sam jedan sloj. Pogrešio sam. Platnene površine sam ofarbao u crno da bi finalna boja na njima imala drugačiju nijansu, pošto se ista farba ne ponaša isto na metalu i platnu, bez obzira i kada je ono impregnirano... Kod farbanja sam se držao nekog mog zamišljenog redosleda farbanja na pravom avionu, prvo sam ofarbao nemačke boje i to sledećim redosledom, osnova već napomenuta RLM 76, pa tufne na trupu RLM 74 i onda krila, kombinacija boja RLM 83 / RLM 81. Sledeće je na red došlo budženje engleza, prefarbani krstovi na krilima i neke površine na trupu i krilima. Površine su farbane RAF dark green bojom, najbliže što sam našao da odgovara je Humbrol 60, sada sledi farbanje donjih površina u žuto, pa dekali, pozdrav.

[modellius]

morao sam da se odlucim za koji prst da se ujedem..... bu 131 ili me 163 spremiti za solnok? nedovoljno vremena za obe makete, stoga sam se odlucio za bu 131 zbog svoje egzoticnosti a me 163 sam primoran da stavim na stand-by.... bilo kako bilo, evo dokle se stiglo. posto odgovarajuci dekal za uokvireno slovo P nisam nasao, ofarbao sam ga, i legla je dolnja zuta, radovi se nastavljaju po povratku iz solnoka, pozdrav