AT-26 Xavante / Mb-326 Impala - Italeri 1/48

[husky]

Dok cekam da nabavim novi kompresor jer je stari crkao, pokoj mu dusi, poceo sam da radim maketu koju sam oduvek zeleo.

AT-26 Xavante, brazilski jurisnik.

Sam avion nastao je preradom dvosetog skolsko borbenog aviona Aeromacchi MB-326A u varijantu jednosedog jurisnika.
Ideja vrlo slicna nasem Jastrebu J-1
Osnovni italijanski koncept je bio da ponude trzistu laki jurisnik koji ce bilo ko moci da priusti izbacivanjem zadnjeg sedista za instruktora i dodavanjem po tri podvesne tacke ispod krila za smestaj naoruzanja, kao i dva topa na bocnim stranama trupa, ispod kabine, u demontirajucima kontejnerima.
Tako modifikovan model dobio je ime MB-326K.
Na zalost nije bilo mnogo zainteresovanih za ovako nesto sve dok Juzna Afrika nije uvidela prednost ovakve letelice, jeftine za eksploataciju i odrzavanje, a s druge strane vrlo efikasne u ratovima niskog intenziteta.
Juzna Afrika je vodila od 1966 do 1989 godine poluaktivan rat sa Angolom u kom su ucestvovali i Rusi i Kubanci i pola istocnog bloka na strani Angole, dok je Juzna Afrika bila relativno usamljena.

Pocetkom osamdesetih Juznoafrikanci u upotrebu uvode, pored dvosedih MB-326A, popularno kod njih nazvanih Impalama Mk I i jednosede MB-326K naoruzane topovima i sacastima lanserima, a vrlo cesto i nevodjenim bombama.
Avion je za ovakve uslove ratovanja u pustari i na prosecnim visinama leta od oko 30 do 50 metara bio savrsen.
Postoji podatak da je cak jedna Impala Mk II oborila Mi 24 u direktnom sukobu, i to topom, kao i nekoliko Mi 8/17.
Takodje je jedna oborena u sukobu sa Angolskim MiG 23 sa kubanskim pilotom.

Rat sa Angolom se zavrsio, svi bili srecni i zadovoljni, a onda je Brazil trazio rezervne delove za svoje dvosede Mb/Embraer 326 popularno kod njih zvane Xavante i kupio ostatak ne rashodovanih juznoafrickih jednoseda, koji su bili tako dobro ocuvani i konzervirani, da su ih umesto za kanibalisanje zbog delova  uveli direktno u upotrebu.

Dakle, predmet ove cele price je upravo Embraer AT-26 Xavante, jednosed.

Kao odlicna osnova za ovaj projekat posluzio je Italerijev prepak  ESCI-jevog Aeromacchi MB-326A, koji je zapravo trenazni jednosed, a ne varijanta koju sam ja zeleo da radim.

Sama maketa je vrlo tacna i odlicno odradjena ne racunajuci bedan kokpit za razmeru 1/48.
Panelizacija je u fantasticnom negativu,detalja dovoljno i  uklapanje sasvim dobro, a nalepnice odlicne (za onog ko hoce da radi osnovnu verziju).
Medjutim mene je zanimao jednosed koji nije dat u kutiji, mada je ESCI svojevremeno pakovao i tu varijantu, koje u prodaji nema eonima (citaj od kad sam isao u osnovnu skolu, pocetkom osamdesetih)!

Nekim cudom kod prijatelja naisao sam na vrlo lose uradjenu maketu bas tog jednoseda koji mi je trebao za kanibalisanje i jednostavno - konfiskovao ga!

Zapravo sam upotrebio samo zadnji deo grbe trupa iza pilotske kabine i poklopac kabine sa vetrobranom da napravim vakuumski model za moju maketu.

Posto Italerijev original nije imao podvesne tacke, dodao sam tri ispod svakog krila i po jednu na svakom kraju za vodjene rakete V-V koje Brazilci inace nose prema raspolozivoj fotodokumentaciji.

Pomocu prijatelja iz Argentine dosao sam u posed i kompletnog poliuretanskog kokpita za dvosedu Impalu, ali sam ga ostavio za neki naredni model koji cu svakako raditi.

A onda sam pokusao da budem  Aranca ili Yasig i od dupeta napravim obraz!
Evo kako do sada napreduje taj posao...

Poceo sam sa kokpitom koji je...hm...jadan sto je i za ocekivati od makete koja kosta celih 10 eura.
Reljed istrumenata ne postoji ni na tabli ni na bocnim konzolama vec su date nalepnice.
Sediste ni ne podseca na Martin Baker Mk IV koje je ova letelica imala.

Kadu kabine sam sam napravio, a istrument tablu upotrebio od ostataka nekih drugih maketa.



Izduvnik poptpuno nov napravljen od cilindra hemijske olovke i plastike.





Sediste je pravljeno od originalnih bocnih nosaca, stirena, komada plastike, bakarne zice i lepljive trake.













Ubacen i zagitovan je i deo koji je umesto druge kabine i postavljeni nosaci naoruzanja.





Ovo ce biti varijanta podvesa, mada je bila i varijanta sa dva topa u gondolama ispod krila, dva tanka sa gorivom i dva sacasta lansera, ali mi se ovako nabudjen dopao kao laki jurisnik.





Vetrobran i poklopac kabine su od celuloida uradjeni prevlacenjem preko originalnih plasticnih delova.







Unitrasnji delovi stajnog trapa su u boji zinkhromat yellow dok je kabina svetlo siva.











Nastavak u iducem broju...dok deljem Folland Gnat Mk 1 u 1/48...

[Sandman]

Za sad ti odlichno idu prepravke, pohvalno je shto si se upustio u budzenje detalja u samogradnji.

Hoce li biti mnogo dorezivanja linija panela nakon ovih prepravki? Pretpostavljam da je i ova jednoseda verzija sa linijama panela u negativu kao i ESCI MB-326A (ako se dobro secam bili su dati dekali za Australiju i Argentinu, i imao je sasvim fino odradjene linije panela).

Kakva ga kamuflaza ochekuje?

[husky]

Kamuflaza ce biti trobojna lizard americka odozgo, a svetlo siv odozdo.
Takvi su leteli.
To je vijetnamska sema.
Nema mnogo panelisanja posle, samo taj deo oko kabine, nos i da se malo bolje odrade nosaci na krajevima krila.

Da, prakticno su isti sem tog poklopca umesto druge kabine i malo drugacijeg naoruzanja.
Kabinski prostor je nesto drugaciji i katapult sediste je Mb Mk 4 II, razlika je u poteznoj sajli za aktiviranje kod primeraka koji jos lete, novija varijanta ima dve sajle za povlacenje umesto jedne.

[PELE]

Jako lepo izgleda! Jedva cekam kamuflazu.


Pozz

[husky]

Ako budem imao srece maketa bi trebala ovako da izgleda:

[Sandman]

Ako budem imao srece maketa bi trebala ovako da izgleda:

Atraktivna shema + brazilske oznake = prava egzotika 

Da li onaj panel ispod kokpita treba da bude u boji metala?
Ako treba, to ce josh malo doprineti zanimljivom konachnom izgledu...

[husky]

Da, panel sa obe strane ide u boju metala, posto se tu nalaze usta topova, pa se valjda ojacava malo ili sto je lakse za ciscenje od barutnih gasova.

Jos nisam nacisto da li da mu stavim te bocne kontejnere sa topovima jer su opcioni.
Inace nosili su umesto originalnih Hispano, ADEN francuske 30 mm topove i u bocnim i u podvesnim kontejnerima.

Evo malo informacija i sa Wikija:

South Africa used its Impalas in combat against the Angolans, the Cubans and several militia movements. They typically flew at 550–650 km/h at a height of 15 m to avoid the risk of being shot down or even sighted by AA defenses. One was shot down by a SA-7, another returned with a unexploded missile (SA-7,8 or 9) in its exhaust.

The aircraft had many advantages over high performance jets. Although slower, it could operate from primitive, short airfields and strike within minutes. The South African Air Force (SAAF) used up to 6 x 120 kg or 4 x 250 kg bombs. The main armament cosisted of 68 mm SNEB rocket-launchers (four x 6 or two x 18), and two 30 mm guns (with 300 rounds). These guns were the real bonus for the Impala Mk II, helping to give a superior performance compared to the two-seat versions. The latter could carry a pair of 30 mm DEFA guns in underwing pods. However, the dual capability as trainer-attackers was better appreciated, as was the availability of six hardpoints and so dual-seat versions were the most produced. Six squadrons were equipped with the Impala Mk. II in the SAAF during the 1970s and 1980s. The situation over Angola and Namibia in 1987 and 1988 was such that the Impalas were withdrawn from the front line, leaving the work to Mirages and Buccaneers.

Impala Mk. IIs were also used as interceptors although it was only opportunistically, not intentionally. In several encounters in 1985 with Mi-8 and 24 helicopters, they shot down a total of six. This happened during a crucial phase of the ground war, when Angolan and Cuban troops were checked in an offensive against UNITA bases. This ended in disaster when the supplies were cut off by UNITA and the SAAF and front-line troops ran out of ammunition. Helicopters were being used to supply the besieged troops and the SAAF cut off this link. 2 Mi-24s were shot down in the first encounter while escorting Mi-17s. The MiG-21s that escorted them flew too high and did not know what was happening. Two days later the Impala Mk IIs struck again, downing 2 Mi-24s and 2 Mi-17s. The attacks on the unsuspecting helicopters were carried out with only two guns per aircraft. The Impala Mk. II, built in South Africafrom an Italian design with a British engine and French guns were highly effective, they also had some Electronic Counter Measures to defend themselves. The single seat Impala Mk. IIs were also sometimes armed with Matra R550 Magic air-to-air missiles for self defence. The Impala Mk II operated at extreme ranges and had to fly very low, climbing only when helicopters were seen at medium altitude. After each attack they had to return to low level to avoid interception by MiGs.

[dragan_mig31]

opaka masina.Ja ovo vec duzeg vremena trazim u 72 od supermodela ali nemogu da nadjem

[husky]

Ma sjajno avionce!
Nadji ga u 1/48 razmeri.
Imam jos jedan Italerijev dvosed Mb 326A sa resinskim kokpitom koji cu raditi kao australijanca i moderniju verziju Mb 339 koji pakuje Frems, e to je boli glava maketa.
Sa malo eceraja i resina ima da bude savrsena.
Oznake su za argentinski jurisnik iz rata sa Foklanda osamdesetih godina.

[dragan_mig31]

hehe ne radim 48,tako da moram da nadjem 72.Imam sueprmodelov mb-339 takodje sa Argentinske oznake i planiram da ga radim kao masina koriscena u floklandskom ratu.

[ubermagog]

ma Jastreb je bolji 

ja se nadam da će nas Italeri uskoro obradovati sa reizdanjem Mb.326 maketa od Supermodela, ni ja ih nemam - a voleo bih 

Inače vrlo dobro napreduju radovi, šema i avion su baš atraktivni!

[dragan_mig31]

Jastreb je najbolji Probacu ja na ebay da nadjem mb326.

[Hawkeye]

E sada si i mene zainteresovao za ovo avionce,ali i mene interesuje 72-ca,inace i ovaj tvoj avion cu pratiti sa paznjom,tj njegovu izradu,svka cast,samo napred !

[oddball]

super ti je krenulo, sediste je odlicno. bice ovo avionce ipo. ja imam super modelov mb-339 koji ceka na "red u farbari" posto sam sklopio gomilu maketa koje su cekale erbras, i sada kada sam se i time opremio lagano ih zavrsavam koliko mi vreme dozvoljava (a imam ih pre 20 na cekanju).

jedno pitanje posto vidim iz tvojih postova da si dosta upoznat sa ovim aparatima koji su koisceni u juznoj americi. koje su naoruzanje koristili argentinci na mb-339?

[husky]

Mb 339 je nosio svasta od naoruzanja.
Argentinci su nosili u glavnom po dva kontejnera sa topovima i po dva do cetiri sacasta lansera ili bombe mk 82, pa cak i neke njihove bombe u gabaritima mk 82 slicne nasim gvozdenim bombama.
Topovi su im bili skoro obavezni na svakoj misiji.
Ja sam nabavio par komada tih od nekih maketara iz Argentine.
Zavisi koji ces raditi.

Inace Mb 339 je prvi avion koji je napao Britance u zalivu San Karlos na pocetku rata i cak potopio ili tesko ostetio jedan brod.

U principu to avionce moze da nosi i sidewindere i beluge i mavericke i sijaset drugih stvari, sve sem vodjenih bombi nove generacije.