Airfix 1/72 Sopwith Pup

Previous topic - Next topic

Profa

Drugi učesnik je nešto mlađi, kalup je iz 1975

Maketu sam dobio na poklon u ovom stanju - spojene polutke trupa i započeto bojenje odole:


Na ovoj maketi su rebra i tragovi izbacivača još gori, ali je zato trup lakši za doradu:


Avion će biti N6185 'ANZAC', kojim je aprila 1917. leteo (i na njemu poginuo) Australijanac FSLt. C.J. Moir iz četvrtog skvadrona RNAS:


(slike su sa sajta WNW)

Bogu fala što sam Lala! :)

Profa

Nisam odoleo da neke stvari ne doradim...
Prvo, zapušio sam rupe od izbacivača na krilima i popunio pregrade za upornice - dali su ih u П-obliku, a treba da bude svaka posebno:


Većina Sopvita je poznata po platnu koje se preko rešetkaste konstrukcije napregne ispred kabine.
Ošmirglao sam imitaciju koju je Airfix napravio i Surfacerom napravio novu. Posle malo šmirglanja izgleda or'ginal:



Unutrašnjost sam obojio kroz gornji i donji otvor, odole uvukao instrument-tablu, i već sam montirao donja krila:


Bogu fala što sam Lala! :)

Profa

Donja i gornja boja završene u po tri sloja, a i drvo je obojeno:

Sad nek' se sušne par dana, pa lakiranje i dalje...
Bogu fala što sam Lala! :)

Sandman

Isti komentar kao i za Triplane :)
Ovde si radio nešto tamnije drvo?

Profa

Drvo sam radio Vallejo MC bojama - podloga je mat flesh, pa preko smoke.
Vrlo je lako pogrešiti i preterati sa efektom, što mi se i desilo na ovom...
Ako obratiš pažnju, videćeš da je na dugim upornicama drvo svetlije (1 sloj smoke), a na kratkim malko tamnije (2 sloja). Na trupu je trebalo da bude kao na ovim drugim, ali sam sa trećim, korektivnim slojem, preterao...
Bogu fala što sam Lala! :)

zamorano

Rutinska egzekucija... Kako si krenuo, stići ćeš da napraviš sto maketa u čast stogodišnjice. :)

Ja sam na Ni-28 (Revell) probao da montiram upornice zajedno sa tim delom koji ih spaja - ali pre farbanja bilo čega tako da može da se gituje i šmirgla - i mogu ti reći da uopšte nije loše, manje brige oko njihovog poravnavanja (mada to tebi čisto sumnjam da je problem), a farbanje nije mnogo teže.

Pozdrav!

Profa

Sušilo se malo duže, jerbo sam ostao bez sjajnog laka, a u prodavnicu će da stignu tek jednom :headbang...
Srećom, Dule je priskočio u pomoć, pa sam kod njega prontom sve preprskao (!!!! :zvizduc).
Sinoć sam sa malo muke polepio jadne stare dekale, kojima je trebalo opseći sav višak filma. Tamo gde nisam, vidi se...
Jutros matirani, obojen aluminijum, motori i kožni obrub kabine, montirati mitraljezi, i spreman je za dizanje krova...

Bogu fala što sam Lala! :)

Profa

Standardni metod montaže srednjih upornica:


Sušanjac do sutra, pa dizanje krova...
Bogu fala što sam Lala! :)

Profa

Nikako mi ne ide po planu, al' kad se stigne malo se maketari...
Pod krovom je, i vreme je za sajle...
Bogu fala što sam Lala! :)

Warhawk

Nekako mi ta donja boja deluje previše žuto, a manje pesak/oker. Možda je to do osvetljenja?
'Once you get locked into a serious Model Master enamel collection, the tendency is to push it as far as you can.'

Profa

U pravu si, previše je žuta, i nije do osvetljenja - na temi o trokrilcu sam objasnio u čemu je fazon: http://www.maketarskikutak.com/index.php/topic,17586.msg155658.html#msg155658
Humbrol 103 (= 41) bi bio pravi izbor:
Bogu fala što sam Lala! :)

Profa

Kolariću-paniću, pletemo se samiću
Bogu fala što sam Lala! :)

Warhawk

Aha, old-school fazon  ;D
Onda ima smisla svi koje radiš u kampanji tako da budu.
'Once you get locked into a serious Model Master enamel collection, the tendency is to push it as far as you can.'

Profa

Zadnja su vremena došla, kad treba da uzmem godišnji da bih završio maketu...
Kakogod, danas sam razvukao resto sajli, zalepio poklopac motora, točkove i propeler, dobojio što je trebalo popraviti, i to bi otprilike bilo to:

Vidim da mi je donji deo poklopca malo pobegao, to ću da sredim...

Više slika sutra, kad postavim studio
Bogu fala što sam Lala! :)

Warhawk

Odličan rad.
Jako mi se svidjaju metalne površine
'Once you get locked into a serious Model Master enamel collection, the tendency is to push it as far as you can.'